广州驾考新规开张难度大 科目二通过率仅三成左右

时间:[2013-01-08] 作者:[新快报] 来源:[本站] 浏览:[13894] 评论:[0]

  “五门必考”

  1.倒车入库(难)

  2.坡道定点停车和起步

  3.侧方停车(难)

  4.曲线行驶

  5.直角转弯

  元旦伊始,被称为“史上最严驾考新规”开始实施,经过了考场改造和系统升级之后,广州岑村车管所考场日前重新开放。两日来,仅数十考生甘做“小白鼠”赴考,通过率一如预计,仅三成左右。大部分人都在侧方停车和倒车入库这两项上栽倒。车管部门表示,目前通过率因约考量甚少,尚不足以代表全部,交警将连同交管部门共同研究全新教学方法,促进考试通过率。

  两日来仅百余人赴考

  元旦过后,全国各地均有媒体报道,称按照新规开始考试的科目二“五门必考”,一次通过率低下,有地方甚至不足40%。而在广州,也出现了同样情况,新考场对外开放两日来,已有数十考生赴考,但总体通过率仅三成左右。

  昨天上午11时许,新快报记者来到岑村车管所“五门必考”考场时,正巧碰上几位考生刚刚考完,准备离开。与2012年“九选三”考场全年人声鼎沸,甚至需要夜晚加班考试的情况大不相同,这几位考生竟是昨天上午的最后一批考生。11时刚过,偌大一个考场只剩下一位需要补考的考生。

  车管所工作人员介绍,新考场是1月6日下午开始对外开放的,但6日下午和7日上午,所有赴考的考生加起来才数十人,其中7日上午总共才37人赴考,下午也只有几十人,也就是说,新考场开考一天半,全部赴考考生总计才一百多人。而在2012年,“九选三”考场每日需要接待的考生,动辄五六百人,高峰时曾达到七百多人。

  有驾校全车人都不过

  “两次都‘衰咗’啦,都是因为考侧方停车时中途停了车!”某华驾校一名考生正准备上教练车离开考场时,被媒体围住,他心情显得不是太好,直摇头表示“太难了”。而据了解,另一所驾校教练车上共计四名考生,也齐刷刷全部没过。

  记者看到,一位因为没系安全带导致“正考”失败的考生,准备参加补考。这名考生上车后,需要途经半坡起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯和倒车入库共计五门考试,在大约五分钟的时间里,这名考生顺利通过了上述四项,但在倒车入库时,再次被系统判断为不合格,原因尚不清楚。

  考试结束后,这名考生面色阴沉,不愿接受媒体采访,迅速离开了考场。据了解,昨天上午共计37名考生,通过者只有十来人,通过率仅三成左右。而根据交警部门公布的数据,“九选三”考试在前几个月的平均一次通过率,为四成左右,二次通过率可以达到五至六成。

  压线停顿是扣分主因

  “五门必考”究竟难在哪里?昨日,岑村车管所刘冀警官介绍,从已经赴考的学员考试情况初步判断,倒车入库和侧方停车,是其中最难的两个项目,“这主要是因为,这两项考试中去掉了地面参照物,也就是以前的吊杆。”这就要求驾校在培训学员时,再不能投机取巧,而只能认真按照培训与考试大纲中的要求,完成每名学员26个学时的科目二培训。

  据了解,倒车入库和侧方停车中丢分的两大项,主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线,只要车身任意部分超出实线,也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时,中途不得有停顿,否则会被判定不合格。

  而在昨日的考试中,有学员甚至出现了起步前未系安全带,被一次性判定不合格的低级错误。

  交警交管将共同研究教学方法提高通过率——

  目前通过率不足以代表实际情况

  “在考场未完全改造完毕之前,我们的新考场日均考试能力可以达到七八百人,但目前每天仅有数十人前来赴考,这种情况下的通过率,不能代表真实情况,所以考生不必产生恐慌心理。”刘冀警官昨日介绍说,交警部门将会同交管部门共同研究新教学方法,提高考试通过率。

  据介绍,新考场启用之后,为了消除学员的紧张心理,车管所工作人员会在学员考试前,对新考场注意事项做详细解释,尤其是对发生车辆故障等突发事件时的应对措施。“我们希望广大学员能够明白,考试只是一种手段,目的是促进驾驶质量的提升,避免事故,对学员负责。”

  刘警官分析说,目前约考量甚少的原因,可能与新部令实施后,驾培行业需要一定时间适应。“公安部令去年下半年就已经颁布,但培训与考试大纲是去年12月才公布的,其中对驾校的教学作出了许多新的要求,诸如对车辆技术性能、灯光使用等,都要详细讲解,这都需要更改教学方式。”刘警官称,交警部门下一步将主动与交通运输部门沟通研究,拿出一个更为详细的培训方法,以提高科目二的一次通过率。【分页】

  ■记者体验

  开车好几年模拟考“全挂”

  去年12月,广州岑村车管所曾邀请驾校教练两次观摩新考场,不少资深老教练上车模拟考试,无一人通过。昨日,几位拿到驾照并一直开车好几年的媒体记者也斗胆一试,还是不过。

  与驾校教练多数败于压线和中途停车不同的是,不少媒体记者在半坡起步一关就已经“歇菜”——各种死火和后溜,被系统直接判定为不及格。一位媒体记者表示,自己虽然拿的是手动挡驾照,但长年开的是自动挡汽车,早就忘记了如何踩离合挂挡,死火不足为奇。而艰难挺过半坡起步未死火的同仁,则在侧方停车和倒车入库时也屡屡犯错,原因是“后视镜里一般看的是旁边停着的车身,而不是地上划的车位线”。

  五门必考扣分标准(C类驾照)

  序号 考试项目 自动检测、评判内容 判定结果要求 检测精度要求

  1 通用要求 不按规定使用安全带 不合格 无

  2 因操作不当造成发动机熄火一次 扣10 分 无

  3 倒车入库 不按规定路线、顺序行驶 不合格 无

  4 车身出线 不合格 距离检测误差:标线中心向外 0-+50mm

  5 倒库不入 不合格 无

  6 中途停车 不合格 无

  7 坡道定点停车和起步 车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后超出50cm 不合格 距离检测误差:0-+50mm

  8 起步时车辆后溜距离大于 30cm 不合格 距离检测误差:0-+50mm

  9 车辆停止后,起步时间超过30s 不合格 时间检测误差:±1s

  10 车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后不超出 50cm 扣10 分 距离检测误差:0-+50mm

  11 起步时车辆后溜距离小于 30cm 扣10 分 距离检测误差:0-+50mm

  12 车辆停止后,车身距离路边缘线 30cm 以上 扣10 分 距离检测误差:0-+50mm

  13 侧方停车 车辆入库停止后,车身出线 不合格 距离检测误差:标线中心向外 0-+50mm

  14 中途停车 不合格 无

  15 行驶中轮胎触轧车道边线 扣10 分 距离检测误差:边线内侧向外 0-+50mm

  16 曲线行驶 车轮轧道路边缘线 不合格 距离检测误差:边线内侧向外 0-+50mm

  17 中途停车 不合格 无

  18 直角转弯 车轮轧道路边缘线 不合格 距离检测误差:边线内侧向外 0-+50mm

  19 中途停车 不合格 无【分页】

  题库取消

  文科再不能死记硬背

  补领驾照考生通过率未过半,尚无新生“够胆”赴考

  与“五门必考”的高关注度不同,科目一在驾考新规实施后,市民只知道路考完毕还要加考安全驾驶常识方面的内容,但却不知道科目一已经发生了“翻天覆地”的变化——原有的题库已经全部取消,现今的题目全部涉及机密,连车管所工作人员都接触不到!元旦至今,车管所尚未迎来新学员考科目一,但从部分因未及时提交体检表致驾照过期需要补考的考生情况来看,总体通过率尚不足50%。

  题型如旧考点全新

  “新题型和老题型是一样的,分为判断题和单选题两种,新考生共考100道题,每题1分,90分合格;一些因驾照问题需要重考科目一的驾驶人,考50道题,每题2分,也是90分合格。”昨日,车管所六楼科目一考场内,仅开放了一间考场,考生总计未够50人。

  这些考生均系拥有驾照的驾驶人,但却因为没有及时提交体检表,或其它原因,导致驾照有效期过期,需要重考科目一补领驾照。而元旦至今,尚没有新学员前来考试。原因与科目二约考甚少一致,都是因为驾校需要时间适应,没人愿做“小白鼠”。

  “科目一的题目,以前是考你‘怎么走’,现在是考你‘为什么这样走’。”车管所工作人员表示,这样一来,考点方向就由以前的驾驶技巧,更多转向了安全文明驾驶常识。

  有考生反映图不清

  “之前的题库现在已经失效了,现在已经没有了题库这种说法,考生再也不能像以前那样找题库来背了。”车管所工作人员透露,由于题目涉密,只有符合了考试条件的考生,来参加考试时才能看到,就连车管所的工作人员,平时也是接触不到的。

  一位王姓女士2002年拿到驾照,因未提交体检表导致驾照过期,昨日来参加了科目一考试。“确实很难,关键是我近视眼,而其中八成以上的题都有图,但大部分没法点击放大来看,导致错误。”据了解,“看图判断”或“情景选择”这两种配图题占了题目中的大多数,而记者看到,图片是以类似导航仪中的伪3D画面来显示,与现实情况有一点出入,确实有模糊的现象。另一位男性考生则因看不清图,直接请求考官现场模拟手势,这才答对该题。

  对于考生反映的问题,车管所工作人员表示,将及时与主管部门沟通,加强改善。

  通过率暂不足50%

  从一天的科目一考试情况来看,虽然赴考考生都是有驾照的“老手”,但总体通过率还是不足50%,尚无法预计新考生的一次通过率究竟是多少。车管所人员分析,新的科目一彻底取消题库,并将考试内容转为针对日常驾驶常识、车辆技术性能、灯光使用等更为贴近现实需要的方面,使得驾校无法再如往常一样,发本题库和光盘就打发了学员。

  “以前的文科考试,做得快的五分钟就搞掂,现在半个小时都不一定能考完。”车管所工作人员提醒广大学员,一定要督促自己的驾校加强科目一的培训教学,对于车辆性能、仪表盘和灯光使用等常识,需要上车观摩练习,切勿轻视。

  路考难度未增加排头位易考灯光

  昨日是驾考新规后的第一个路考考试日,市民黄小姐于昨日上午参加首批考试。她告诉新快报记者,开考前,分组考官将一众考生召集在路边现场开会,详细讲解了抽考灯光、起步停车等注意事项,但和之前的旧规并无出入。

  黄小姐是同车首名考生,入座后,首先要求打开灯光,通过后才在考官的示意下上路。加档、变道、减速、停车……全过程3分钟不到,长度不到200米,并非此前传言的“路考新规要驾驶3-5公里”。

  据了解,一般同车的头两名考生都会被要求打开灯光,更有不少考生因为灯光操作不当导致单次不合格,但越往后被要求打开灯光的几率就越低。

  有考生反映,在考试前已被教练要求多次练习变道,称在考试中会有此要求,如左右变道或变道后停车等。不过,黄小姐表示,昨天路考中并无此项内容。

  新规首日路考难度如常,有教练分析,可能是因为新规刚刚开始实施,各项标准尚未统一和固定,故目前仍较偏向旧规难度,相信随着新规各项标准的确定,路考的难度会逐渐加大。【分页】

  ■温馨提示

  缺考将视为一次不合格

  新规来了,缺考可要小心了。凡因个人原因缺考,或因个人资料不全导致当天无法进行考试的,都将视为一次不合格,计入整个驾考的不合格总数。

  灯光会开也要会关

  别小看小小的灯光考试,不少考生在这吃了一两次“闭门羹”。据资深教练提示,一般考到灯光,考生要从示宽灯到远光灯都打开一遍,同时要配合口头演示,事毕还要依次演说并关闭。值得注意的是,对于近光灯和远光灯的说法目前尚未统一,有时候也叫小灯和大灯,有时候也叫近光小灯和远光大灯。

  安全驾驶文科

  免补考费

  根据新规,考生在通过路考后,还须加考安全驾驶文科考试。但据了解,目前这门考试并无相应的题库,具体考试内容也无从得知。不过,该门考试并不需要补考费,目前也暂无次数限制,考生只有通过了该项考试,方能领取驾驶证

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